• Kit timoneria idraulica Mavi Mare GF300BT EVOLUTION per motori fuoribordo fino a 300 hp

Timoneria Idraulica KIT GF300BT EVOLUTION Mavi Mare attacco tubi laterale

Kit composto da :

pompa GM2-MRA01+ cilindro MC300B + raccordi ottone cromato (1 kit GTN7x10916+ 1 Kit AC38/T916) + 2Lt. di olio + 15 mt tubo SAE100 R7 5/16.

Giri da banda a banda 5.

Per motori fino a 300hp o una coppia di motori da 300 hp (600hp) con eliche controrotanti .

Tutti i cilindri non possono essere applicati su barche da corsa.

E' possibile fornire i tubi completamente raccordati fornendoci la lunghezza definitiva .

Caratteristiche tecniche cilindro :

Cilindro a montaggio frontale tipo bullhorn TUBI FISSI - MODELLO EVOLUTION  ( CILINDRO BREVETTATO).

Nel caso di poco spazio lateralmente verso l'entrata dei tubi ordinare l'articolo X.344 , kit raccordi x MC300B , kit composto da raccordi a 90° che consente di collegare il cilindro  frontalmente.

Attenzione: Installare la leva X.340 per applicazioni su motori Honda 115/130 Hp e il kit X.356 per Mercury Optimax 115Hp


Per motori fino a 300hp o una coppia di motori da 300 hp (600hp) con eliche controrotanti .

Tutti i cilindri non possono essere applicati su barche da corsa. E' possibile fornire i tubi completamente raccordati fornendoci la lunghezza definitiva .

Caratteristiche tecniche cilindro : Cilindro a montaggio frontale tipo bullhorn TUBI FISSI - MODELLO EVOLUTION ( CILINDRO BREVETTATO) Art.X.344 Kit raccordi x MC300B Nel caso di poco spazio lateralmente verso l'entrata dei tubi , ordinare il kit X.344 composto da raccordi a 90° che consente di collegare il cilindro frontalmente.

CONTENUTO DEL KIT

  • Pompa GM2-MRA01
  • Cilindro MC300B 
  • Raccordi ottone cromato (1 kit GTN7x10916+ 1 Kit AC38/T916)
  • Kit imbarco olio 6x2 mt tubo SAE100R7 1/4 con raccordi pressati da un lato
  • 15 mt tubo SAE100 R7 5/16. 
  • 2 Lt. olio idraulico   

GUIDA INTRODUTTIVA

FUNZIONAMENTO - L’impianto timoneria deve rispondere perfettamente alle esigenze e alle caratteristiche dell’imbarcazione per raggiungere le migliori prestazioni con il minimo sforzo. Il principio di funzionamento dell’impianto timoneria base è molto semplice:

1. Ruotando la ruota di governo nella direzione desiderata un flusso di olio viene inviato dalla pompa verso il cilindro idraulico

2. Il flusso entra all’ interno del cilindro e fa muovere pistone e asta, collegata alla barra del timone, permettendone la rotazione

3. L’olio che fuoriesce dall’ estremità opposta del cilindro rientra nella pompa

4. Per muovere il timone nel senso opposto è sufficiente girare la ruota nell’ altra direzione

SCELTA TIMONERIA IDRAULICA - L’impianto timoneria determina la manovrabilità, la facilità di comando e l’affidabilità dell’imbarcazione: occorre scegliere il modello e la configurazione idonei alle sue caratteristiche e alle necessità di chi la guida. Di seguito elenchiamo i passi necessari per selezionare l’impianto più appropriato, per imbarcazioni con motori fuoribordo :

1. Individuare il numero dei motori fuoribordo in dotazione alla barca;

2. indicare la potenza totale dei motori (es. cv) ricordando che:  - in presenza di due motori con lo stesso senso di rotazione  occorre addizionare le due potenze;  - in presenza di due motori controrotanti, occorre prendere in considerazione la potenza di un motore. Esempio: n. 1 motore 300 Hp potenza totale 300 Hp; n. 2 motori 150 Hp - stesso senso di rotazione potenza totale 300 Hp; n. 2 motori da 150 Hp controrotanti potenza totale 150 Hp.



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Kit timoneria idraulica Mavi Mare GF300BT EVOLUTION per motori fuoribordo fino a 300 hp

  • Produttore: MaviMare & Mancini
  • Codice articolo: GF300BT
  • Disponibilità: Disponibile
  • 789,00€


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Tag: Kit timoneria idraulica Mavi Mare GF300BT EVOLUTION per motori fuoribordo fino a 300 hp, Timonera Idraulica KIT GF300BT EVOLUTION Mavi Mare attacco tubi lateraleKit composto da :pompa GM2-MRA01+ cilindro MC300B + raccordi ottone cromato (1