Timoneria Idraulica KIT GF300BHD EVOLUTION Mavi Mare attacco tubi laterale

Timoneria rinforzata con attacco tubi fissi laterale per motori fino a 300 hp o una coppia di motori da 300 hp (600 hp) con eliche controrotanti. Tutti i cilindri non possono essere applicati su barche da corsa.

Timoneria idraulica per motori fuoribordo fino a 300 Hp confezionata in kit, composto da:

pompa GM2-MRA01 (kit semincasso X.343 incluso) + cilindro MC300BHD + raccordi ottone cromato (1 kit GTN7X10916ORB + 1 Kit AC38/T916) + kit imbarco olio + 2 lt. di olio + 2 x 7,5 mt. tubo SAE100 R7 5/16 raccordati da un lato.

È possibile ordinare i tubi completamente raccordati a misura.

Guida performante e facilità di installazione, con tubi fissi.

Caratteristiche tecniche:

Giri da banda a banda: 5

Cilindro a montaggio frontale bilanciato tipo bullhorn TUBI FISSI - MODELLO EVOLUTION  (CILINDRO BREVETTATO)

Cilindro compatto e universale

Nel caso di poco spazio lateralmente verso l’entrata dei tubi, ordinare il kit X.344 composto da raccordi a 90° che consente di collegare il cilindro frontalmente. Non incluso nel kit.

Attenzione: per motori Suzuki 150A/175A/200A installare la leva X.393.

GUIDA INTRODUTTIVA

FUNZIONAMENTO - L’impianto timoneria deve rispondere perfettamente alle esigenze e alle caratteristiche dell’imbarcazione per raggiungere le migliori prestazioni con il minimo sforzo. Il principio di funzionamento dell’impianto timoneria base è molto semplice:

1. Ruotando la ruota di governo nella direzione desiderata un flusso di olio viene inviato dalla pompa verso il cilindro idraulico

2. Il flusso entra all’ interno del cilindro e fa muovere pistone e asta, collegata alla barra del timone, permettendone la rotazione

3. L’olio che fuoriesce dall’ estremità opposta del cilindro rientra nella pompa

4. Per muovere il timone nel senso opposto è sufficiente girare la ruota nell’ altra direzione

SCELTA TIMONERIA IDRAULICA - L’impianto timoneria determina la manovrabilità, la facilità di comando e l’affidabilità dell’imbarcazione: occorre scegliere il modello e la configurazione idonei alle sue caratteristiche e alle necessità di chi la guida. Di seguito elenchiamo i passi necessari per selezionare l’impianto più appropriato, per imbarcazioni con motori fuoribordo :

1. Individuare il numero dei motori fuoribordo in dotazione alla barca;

2. indicare la potenza totale dei motori (es. cv) ricordando che:  - in presenza di due motori con lo stesso senso di rotazione  occorre addizionare le due potenze;  - in presenza di due motori controrotanti, occorre prendere in considerazione la potenza di un motore. Esempio: n. 1 motore 300 Hp potenza totale 300 Hp; n. 2 motori 150 Hp - stesso senso di rotazione potenza totale 300 Hp; n. 2 motori da 150 Hp controrotanti potenza totale 150 Hp.