Kit Timoneria Idraulica Mavi Mare GF150BRT per fuoribordo fino a 150 HP
Timoneria idraulica Kit GF150BRT MAVI MARE per fuoribordo fino a 150 HP cilindro a montaggio frontale
Confezionata in Kit pronta per l'installazione
Il Kit GF150BRT è compatibile con tutti i motori fuoribordo con cilindrata fino a 150 HP
Il Kit Timoneria viene fornito con 2 tubi di lunghezza 6,00 metri, con raccordi pressati da un lato.
Giri da banda a banda 4,9
Guida performante e facilità di installazione.
Su richiesta è possibile fornire i tubi completamente raccordati fornendoci la lunghezza definitiva.
Caratteristiche tecniche cilindro:
- Cilindro frontale bilanciato
- Cilindro compatto universale
Attenzione per motori Honda 115/130 e Yamaha 40/50/60/70 installare la leva X.342
NOVITA' : asta di collegamento al motore composta da due metà per facilitare il montaggio/smontaggio del cilindro in condizioni di poco spazio nel pozzetto.
Contenuto del Kit:
- POMPA GM0-MRA
- CILINDRO MC150BR
- KIT RACCORDI (1 Kit GTN7X10916+ 1 Kit AC10/T916 )
- 2 X 6 MT TUBO SAE100 R7 1/4 (con raccordi pressati da un lato)
- 2 LT. OLIO IDRAULICO
- KIT IMBARCO OLIO
GUIDA INTRODUTTIVA
FUNZIONAMENTO
L’impianto timoneria deve rispondere perfettamente alle esigenze e alle caratteristiche dell’imbarcazione per raggiungere le migliori prestazioni con il minimo sforzo.
Il principio di funzionamento dell’impianto timoneria base è molto semplice:
- Ruotando la ruota di governo nella direzione desiderata un flusso di olio viene inviato dalla pompa verso il cilindro idraulico
- Il flusso entra all’interno del cilindro e fa muovere pistone e asta, collegata alla barra del timone, permettendone la rotazione
- L’olio che fuoriesce dall’estremità opposta del cilindro rientra nella pompa
- Per muovere il timone nel senso opposto è sufficiente girare la ruota nell’ altra direzione
SCELTA TIMONERIA IDRAULICA
L’impianto timoneria determina la manovrabilità, la facilità di comando e l’affidabilità dell’imbarcazione:
occorre scegliere il modello e la configurazione idonei alle sue caratteristiche e alle necessità di chi la guida.
Di seguito elenchiamo i passi necessari per selezionare l’impianto più appropriato, per imbarcazioni con motori fuoribordo :
- Individuare il numero dei motori fuoribordo in dotazione alla barca;
- Indicare la potenza totale dei motori (es. cv) ricordando che:
in presenza di due motori con lo stesso senso di rotazione occorre addizionare le due potenze;
in presenza di due motori controrotanti, occorre prendere in considerazione la potenza di un motore.
Esempio:
- N. 1 motore 300 Hp potenza totale 300 Hp; n. 2 motori 150 Hp - stesso senso di rotazione potenza totale 300 Hp
- N. 2 motori da 150 Hp controrotanti potenza totale 150 Hp.
