Pompa Cambio Olio Piede con Kit Raccordi per Fuoribordo e Gruppi Poppieri

POMPETTA CAMBIO OLIO PIEDE

La pompa cambio olio piede con kit raccordi

è un accessorio indispensabile per effettuare in modo pulito e pratico il rabbocco o il riempimento dell’olio del piede su motori fuoribordo, gruppi poppieri e Sail Drive.

È pensata per semplificare una delle operazioni più importanti della manutenzione nautica stagionale: il corretto riempimento dell’olio trasmissione dal basso verso l’alto.

Perché usare una pompa per olio piede
Il cambio dell’olio del piede richiede attenzione: il riempimento deve essere regolare, controllato e senza introdurre aria nel circuito.

Utilizzare una pompa dedicata permette di spingere l’olio nel piede o nel gruppo poppiero in modo più preciso, riducendo sprechi, perdite e difficoltà durante il rabbocco.

Compatibile con fustini standard da 1/5 litri
La pompa è progettata per essere inserita direttamente nel fustino dell’olio.

È completa di adattatore per filetto fustino compatibile sia con standard USA sia con standard europeo,

così da adattarsi facilmente ai principali contenitori di olio piede utilizzati in nautica.

Kit con 3 raccordi inclusi
Il kit comprende 3 raccordi per consentire il riempimento su diverse tipologie di motori e trasmissioni.

È indicato per:

• Fuoribordo 2 tempi
• Fuoribordo 4 tempi
• Gruppi poppieri Volvo SX
• Gruppi poppieri Mercruiser
• OMC
• OMC Cobra
• Sail Drive compatibili

Ideale per manutenzione ordinaria
Avere a bordo o in officina una pompa specifica per il cambio olio piede rende la manutenzione più veloce e ordinata.

È utile sia per il diportista che effettua autonomamente piccoli interventi stagionali sia per chi gestisce più motori e ha bisogno di un accessorio semplice,

compatibile e pronto all’uso.

Contenuto del kit

• Pompa da inserire nel fustino olio
• Adattatore per filetto fustino USA ed europeo
• 3 raccordi per fuoribordo, gruppi poppieri e trasmissioni compatibili

Consiglio pratico: durante il cambio olio piede, riempi sempre dal foro inferiore fino alla fuoriuscita dell’olio dal foro superiore di livello,

seguendo le indicazioni del costruttore del motore. Usa sempre olio con specifica idonea alla tua trasmissione.